发电机组并联运转的原理和特点(1)
两台发电机组并联后，它们之间的联络主要在发电机的端点即母线上，因此问题的剖析必须首先从电气方面人手。
图9.1是发电机并联运转的典型原理图。每台机组都包括柴油机、调整器、发电机、调压器等环节，两台发电机的端点通过母线并联在一起。每台发电机的转子通过联轴节和柴油机的曲轴相联结。因为发电机转子和柴油机的旋转部分是一个整体，所以有关发电机转子的讨论，实际上也包含了柴油机的旋转部件，反之亦然。
对于单机运转的柴油机发电机组来说（图9.1中开关K处于断开状态），不管负载的巨细及其成分怎么，发电机的调压器总可以通过改动发电机的励磁电流，把发电机电压自动地保持在所要求的精度内，而柴油机的调速器通过调整柴油机的燃油供给，自动地把柴油机转速保持在所需求的精度内。从电的角度看，便是保证了用电设备的频率和电压的稳定性，负载所消耗的电能和向柴油机供给的燃料能量保持平衡。假如每台机组的外接负载不超过发电机和柴油机的允许值，那么机组的运转就不会呈现不正常的现象。
假定通过整步后把两台机组并联在一起，将开关K闭合。明显，调压器和调速器保持电压和转速稳定的职能并没有因此而改动，但与前面惟一不同之处，便是原因由各台发电机分别承当的负载，现在变成由两台发电机一起承当了，因此除了总的能量平衡之外，还呈现了两台机组怎么分配负载的问题。调速器和调压器就其原理来说，对并联机组间的负载联系并不能做出直接反映，因此就要剖析发电机负载巨细和它内部参数间的相互联系，以及发电机负载和调速器及调压器特性之间的联系，然后找出并联机组间负载分配的规则和控制负载分配的方法。并联运转的绝大多数问题，都和并联机组间怎么分配它们的公共负载有关。
