内置发电机为车子充电是可行的。可是要考虑到的难题也有许多 ，比如充电时间问题、发电机功率难题。家庭装柴油发电机功率小，容积大。比如一台5kw的发电机容积早已是十分大的了！一些中小型电动式后备箱是没有办法放进去的。
6kw柴油发电机容积会更高。纯电动汽车锂电池组容积广泛在45kwh之上，假如用柴油发电机为纯电动车充电，受于发电机功率限定，那麼也只有选用慢充方式。发电机功率5kw，具体充电输出功率不上5kw。那麼45kwh的锂电池组彻底填满电必须仅20个钟头上下。这不但是对发电机的磨练，也是对司机的磨练。假定纯电动汽车一百公里能耗20kwh，一小时也只有充进充电电池2.8kwh上下的用电量。原地不动充电一小时，最后只有行车8千米。
充电期内司机是备受煎熬的，发电机噪声也是让人头痛而且解决不了的。另外耗油量也是一个难题，沿路中买车用汽油不一定畅顺，而汽车后备箱由于发电机存有也不可以储放过多的车用汽油。并且那样的方法出行，是非常消耗時间的。如果是汽油车，当日行车800km是沒有一切工作压力的。标准容许，几百公里当日就可以回到。而纯电动车续航力300千米上下，也就限定了每日所行车的公里数。总不可以行车300千米原地不动充电20钟头吧？
即便含有发电机，纯电动汽车也不宜跑远途、远行，在出行時间上就早已败了。汽油车一天能办得到事儿，放到纯电动车上很有可能要二天或是三天。因此带柴油发电机出行，计划方案是可行的，可是执行起來没有意义。纯电动汽车在沿路沒有快速充电的适用下，是不宜跑远途的。
