柴油发电机组冷启后不可以猛轰油门，由于柴油发电机关机时没经待速减温，会使磨擦面含油量不够，当柴油发动机再度运行的时候会因润化欠佳而加重损坏。
柴油发电机组歇火后制冷系水的循环终止，排热工作能力大幅度减少，遇热件丧失制冷，易导致缸盖、缸套、气缸套等零件超温，造成裂痕，或使活塞杆过多澎涨卡住在气缸套内。另一方面，柴油发电机关机时没经待速减温，会使磨擦面含油量不够，当柴油发动机再度运行的时候会因润化欠佳而加重损坏。因而，柴油发电机歇火前要卸除负荷，并慢慢减少转速比、满载运行数分钟。
若猛轰油门，则柴油发电机转速比大幅度上升，会导致机里的有一些磨擦面因造成干磨擦而强烈损坏。此外，轰油门时活塞杆、曲轴和发动机曲轴审理力转变 大，造成强烈碰撞，易毁坏零件。
柴油发电机组制冷机启动，因为柴油发电机油粘度大、流通性差，是喷油泵提供的油不够，设备磨擦面因油少润化欠佳，导致大幅度损坏，乃至产生发动机拉缸、爆瓦等常见故障。因而，柴油发动机制冷运行后应待速运行提温，待机油温度做到40℃之上时再带负载运行;设备发展应挂低速档挡，并顺序在每一档位行车一段里程数，直至水温一切正常、提供的油充足后，即可变为一切正常行车。
柴油发电机组到机油不够时运行，这时会因为柴油发电机油提供不够而导致各磨擦副表层提供的油不够，造成出现异常损坏或烫伤。因此，柴油发电机组发展前和柴油发动机运行全过程时要确保汽车机油充裕，避免因为油少而造成发动机拉缸、爆瓦常见故障。
