掌握发电机组柴油发动机启动前后左右转速比控制板的调节，最先要掌握转速比控制板的原理。柴油发动机启动前调整和观查增益值和可靠性的电阻器一般 设定在12点（即正中间部位），并拨出去红色代码。坐落于1、2和3上，具体地址依据具体发动机类型而转变 。控制板在原厂时就早已设定好啦，因此在运行柴油发动机以前不用调节控制板。客户只需在运行柴油发动机后细心调节就可以。
当控制板在启动后调节时，电动执行机构将出示最很多的汽柴油，直至柴油发动机启动。这时，控制板应操纵在待速。假如汽车发动机启动后不稳定，反方向调节增益值和可靠性传感器，直至汽车发动机平稳。外界髙速/低速档电源开关断掉，柴油发动机进到额定值转速比。调节额定值转速比电阻器或外界微调电位器，精准调节额定值转速比。额定值转速比预设值提升顺时针方向转动頻率。运行后，顺时针方向调整增益值电阻器至不稳定，随后反方向调整至系统软件平稳，随后反方向调整一部分喷头以保证 平稳。顺时针方向转动平稳电阻器至不稳定，再反方向调节至平稳，再反方向调整一部分，保证 汽车发动机稳定旋转。调整增益值和可靠性后，可根据微调电位器调整额定值转速比，以达到发电机组的设计方案规定。假如汽车发动机必须待速运行，高/低速档电源开关关掉，随后调节转速比传感器以达到所需转速比，顺时针方向调节以提升頻率（一般 为额定值转速比的50%）。
假如根据以上调节柴油发动机不稳定，这时必须调节拨码开关。在下列四种状况下，A、B、C和D，每一次拔号后应调节增益值和可靠性传感器，直至汽车发动机平稳。稳速调整稳速调整适用几台发电机组串联运作。减少16号和11号接线端子将变软柴油发动机的松驰特点，使柴油发动机的转速比伴随着汽车发动机负载的提升而减少，顺时针提升恒定转速比调整率，相反也是。调节后，柴油发动机转速比将略微转变 ，随后重启转速比设定。辅助输入接线端子13作为辅助输入数据信号。其数据信号来源于负载分派模块、自动同步设备等自动控制系统。做为全自动负载分派的自动同步系统软件。当引进辅助输入数据信号时，速率将略微转变 。必须再度调节额定值传感器或外界速率调整传感器。輔助輸出接线端子14可出示10V，50mA开关电源供外界系统软件用电量，但在应用全过程中产生短路故障会毁坏控制板。
